KTR脹緊套|KTR上海分公司*
上海譜瑞特在德國(guó)不萊梅有自己的分公司，直接跟歐美廠家直接對(duì)接。
KTR傳動(dòng)技術(shù)（中國(guó)）服務(wù)公司。德國(guó)KTR成立于1959年，專業(yè)研制和生產(chǎn)各類機(jī)械聯(lián)軸器，以可靠和*動(dòng)力傳遞技術(shù)聞名于世。KTR傳動(dòng)技術(shù)（上海）有限公司成立于1998年，是德國(guó)KTR在華的獨(dú)資公司，在上海設(shè)有很大的倉(cāng)庫，可滿足您快速交貨的要求，可直接用人民幣結(jié)算。我們負(fù)責(zé)中國(guó)包括香港的*。同時(shí)KTR脹緊聯(lián)結(jié)套（簡(jiǎn)稱脹套），是當(dāng)今國(guó)際上廣泛用于重型載荷下機(jī)械聯(lián)結(jié)的一種*基礎(chǔ)部件，在輪和軸的聯(lián)結(jié)中，它是靠擰緊高強(qiáng)度螺栓使包容面間生產(chǎn)的壓力和摩擦力實(shí)現(xiàn)負(fù)載傳送的一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置。
適用高載荷場(chǎng)合。特別適用于交變扭矩。典型的應(yīng)用：飛輪，皮帶鼓。
扭矩系：
安裝1個(gè)脹緊套 1XT
安裝2個(gè)脹緊套 1.9XT
安裝3個(gè)脹緊套 2.7XT
安裝4個(gè)脹緊套 3.6XT

KTR脹緊套是一種無鍵聯(lián)結(jié)裝置，其原理和用途是通過高強(qiáng)度拉力螺栓的作用，在內(nèi)環(huán)與軸之間、

外環(huán)與輪轂之間產(chǎn)生巨大抱緊力，以實(shí)現(xiàn)機(jī)件與軸的無鍵聯(lián)結(jié)。當(dāng)承受負(fù)荷時(shí)，靠脹套與機(jī)件、

軸的結(jié)合壓力及相伴產(chǎn)生的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩、軸向力或二者的復(fù)合載荷。脹套聯(lián)接主要有以下優(yōu)

點(diǎn)：對(duì)中精度高；安裝/調(diào)整/拆卸方便；強(qiáng)度高，聯(lián)結(jié)穩(wěn)定可靠；在超載時(shí)可以保護(hù)設(shè)備不受損

壞，尤其適用于傳遞重型負(fù)荷。廣泛應(yīng)用于重型機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電、包裝機(jī)械、印刷機(jī)械、數(shù)控機(jī)

床、自動(dòng)化設(shè)備等領(lǐng)域。

KTR脹緊套常見故障處理：

KTR脹緊套由于在工作中長(zhǎng)期傳遞大扭矩，容易造成金屬的疲勞變形，使得脹緊套與緊固件之間產(chǎn)

生疲勞磨損，同時(shí)由于燒結(jié)機(jī)一般比較龐大，導(dǎo)致修復(fù)產(chǎn)生一定難度。針對(duì)此類問題，可應(yīng)用高

分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，對(duì)部位的配合關(guān)系，和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、磨損情況一般有部件對(duì)應(yīng)

關(guān)系修復(fù)和模具修復(fù)工藝。
修復(fù)主要分為以下幾個(gè)步驟：首先對(duì)軸頸磨損部位、齒輪內(nèi)孔進(jìn)行表面處理，做到干凈、干燥、

粗糙，并露出金屬原色，軸徑表面涂抹高分子金屬修復(fù)材料2211F，用直尺刮平，固化；齒輪內(nèi)孔

表面處理，并涂抹高分子金屬修復(fù)材料，將磨損痕跡磨平，固化；材料加熱固化后，將材料表面

打磨平整，用脹套內(nèi)圈作為模具將軸徑表面修復(fù)處配合尺寸，并打磨腳邊，然后測(cè)量修復(fù)后的尺

寸；最后將脹套內(nèi)外圈涂抹高分子金屬修復(fù)材料，進(jìn)行總裝配。

KTR203 90*130
KTR203 95*135
KTR203 100*145
KTR203 110*155
KTR203 120*165
KTR203 130*180
KTR203 140*190
KTR203 150*200
KTR203 160*210
KTR203 170*225
KTR203 180*235
KTR203 190*250
KTR203 200*260
KTR203 220*285
KTR203 240*305
KTR203 260*325
KTR203 280*355
KTR203 300*375
KTR203 320*405

了解更多產(chǎn)品信息請(qǐng)點(diǎn)擊：KTR脹緊套