MOOG伺服閥G761-3003B G761系列產品特點

上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專營歐美進口備件這塊。公司有強大的國外原廠渠道，價格好，貨期短。

貨期準:  接到訂單后我們會及時跟廠家溝通，對于有變化的貨期我們馬上跟客戶反饋。

物流成本低:在國際貿易中物流成本往往會決定產品的整體價格。我們在德國倉庫統(tǒng)一驗貨包裝，然后報關拼箱發(fā)貨，既保證了發(fā)貨正確，又降低了成本。

典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

關于穆格伺服閥的詳細介紹

穆格伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用***，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。

MOOG液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號（例如10毫安）轉換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅動多種類型的負載.

MOOG伺服閥的特點：

1．在位置、速度、壓力以及力電液伺服系統(tǒng)中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式進行工作。

2．安裝形式與尺寸符合DIN24340和cetop3與6。

3．無液壓前置級。

4．停電、電纜損壞、或者緊急停車情況下伺服閥均能自行回中，無需外力推動。

5．動態(tài)性能指標與供油壓無關。

6．防水性為IP65（DIN40050）級。

7．低的滯環(huán)，高的分辨率。

8．具有極性接反保護功能與超壓保護功能。

9．電子零位調節(jié)來補償負載飄移。

10. 標準化的閥芯位置的監(jiān)測。

11. 美國MOOG伺服閥低能耗、堅固性高

MOOG伺服閥溫度范圍

環(huán)境溫度 – 20° C ~ +60° C油液溫度 – 20° C ~ +80° C密封圈材料丁腈橡膠、氟橡膠或根據用戶要求提供工作介質 石油基液壓油（DIN 51524 第 1 – 3 部分的標準），或根據用戶要求選用油液粘度 推薦值 15 ~ 100 mm2/s 允許值 5 ~ 400 mm2/s

系統(tǒng)過濾要求：先導級：選用高壓濾油器（無旁通閥，帶污物堵塞報警）安裝在系統(tǒng)的主油路中。盡量直接安裝在靠近閥的進油口處。 主閥：選用與先導閥一致的高壓濾油器。若系統(tǒng)采用快速調節(jié)變量泵，推薦安裝使用旁通循環(huán)過濾。

清潔度等級 油液的清潔度將大大影響伺服閥的工作性能（如閥芯定位、分辨率等）和磨損情況（如節(jié)流邊、壓力增益、泄漏等）。